Awọn mustast ti o lagbara lori opopona! Ford Mustang GTD ni kilasi GT3
June 25, 2024
Ford Lọwọlọwọ ami ti o loye awọn aladun ayọkẹlẹ mọto julọ julọ, ati pe a gbagbọ pe ko si ọkan ti yoo gba. Lati muptoro F150 si Mustang ati paapaa idojukọ RS, FODT ni awoṣe ti o tọ fun pipade pipa fun oju opopona, awakọ orin, ati fifa orin. Sibẹsibẹ, ni ọjọ yii ati ọjọ ori, o jẹ iyalẹnu pe Ford tun tun jẹ ẹka imudarasi giga-giga giga lakoko tun ṣe apejuwe ẹka GT3. Awọn mustang GTD, ti a ṣẹda nipasẹ Ford, jẹ legbe naa lagbara julọ sibẹsibẹ.
Syeed GTD nitootọ ni ọdun to kọja ti o da lori Stren's S650 iran ti o mu Sysang's S6GE SS650 iran, ati pe a ṣe ẹrọ ẹrọ ti o ni ẹrọ nipasẹ Ere-ije oṣuwọn lọpọlọpọ pẹlu awọn iyipada ere nla mejeeji ni inu ati ita. Miiran ju ọmọmas, gilasi, ati diẹ ninu awọn apakan inu, GTD pin fere nkankan pẹlu mustang deede. Ile-ẹrọ ti olori GTD ti ṣalaye pe "ọkọ ayọkẹlẹ yii ko ni ailagbara ni igun kan, braking, braking, ati iyara" ati pe o le ṣiṣe Natirhurgrg ni awọn iṣẹju meje.
Irisi GTD jẹ ibinu diẹ sii, pẹlu gbogbo awọn ṣiṣi ati awọn ẹya aerodynac ti a ṣe apẹrẹ fun Aerodynaminamics ti o pọju. O tun jẹ ẹya awọn irinše Aerodynamic ti nṣiṣe lọwọ, pẹlu awọn flaps iwaju ati ipa lori ipo iṣakoso DRS Hydraulic. Amin kọwe ti oju-apa ti wa ni taara ti o wa loke oke aarọ, gbigba gbigba si taara lati kan awọn kẹkẹ ẹhin. Kalamu ti wa ni paade okun ti alapin, ati pe ara ni awọn inṣis mẹrin pẹlu ideri cargan ti o gbooro. Ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu awọ pupa pupa kan, pẹlu awọn awọ marun miiran ti o wa.
Awọn kẹkẹ GTD jẹ awọn kẹkẹ Alenosium Chassneuight 20-inch fẹẹrẹ pọ pẹlu awọn taise Michelin L pẹlu 345mm ati ẹhin 375mm ati ẹhin, lẹsẹsẹ. Awọn birkers lo eto ikọlu ti a carbobon carbon.
Inu inu ka si Dasibodu ti o le mu omi deede, pẹlu meeji Meji 12.4-inch LCD ohun elo irin-ajo LCD ohun elo irin-ajo LCD 13.2 ifihan ifihan Msch. Console aarin ṣe afikun awọn bọtini meji lati ṣakoso awọn ipo awakọ ati gbigbe ita iwaju. Kẹkẹ ti o ni awọn iṣiṣẹpọ Pipin Alloy Alloy Alloy, ati awọn ijoko jẹ awọn ijoko gara ti a pese nipasẹ revacuo.
Iyipada ti o tobi julọ ni yiyọ ti awọn ijoko ẹhin lati gba eto idaduro Strod, pẹlu ideri gbigbe ti pataki ti awọn oniwun le ṣe ẹwà ni eyikeyi akoko, iru si iyẹwu ti o ni aarin Ferrari.
Awọn idaduro VTI-nṣiṣe lọwọ Dseve Idaduro Valve Drave ni tun jẹ aṣiṣe, ni anfani lati ṣatunṣe awọn lile lile lile ni 10 milliseconds da lori awọn igun oriṣiriṣi. Awọn orisun omi orisun omi meji le pese awọn giga awakọ meji, pẹlu agbara ṣiṣan 40mm ni ipo ere.
Awọn Musd GTD yoo wa ni ọwọ idakẹjẹ ati ṣelọpọ fun ọdun meji, ti ko nireti lati kọja $ 325000. Laibikita eyi, FORD ti tẹlẹ gba awọn ohun elo to ra 7,500 ni AMẸRIKA ati Kanada. Ford ti ṣe afihan opoiye ti iṣelọpọ deede, ṣugbọn o jẹ iṣiro pe kii ṣe gbogbo awọn olu ti o ni agbara yoo ni itẹlọrun, pẹlu iṣelọpọ ko kọja sipo 2,000 sipo.
